領(lǐng)先的數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData表示，預(yù)計(jì)到2031年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球新車(chē)銷(xiāo)量的33%以上。

近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字，由于有利的政策和汽車(chē)制造商的承諾，預(yù)計(jì)未來(lái)15年的年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)10倍，尤其是在中國(guó)和歐洲。

大約18個(gè)國(guó)家/地區(qū)制定了徹底停止銷(xiāo)售汽油和柴油乘用車(chē)的目標(biāo)，其中近一半是到2030年。此外，中國(guó)的目標(biāo)是到2025年，所有汽車(chē)銷(xiāo)量的25%是電動(dòng)汽車(chē)，印度到2030年30%的乘用車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)的目標(biāo)是到2030年電動(dòng)汽車(chē)占所有汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。

GlobalData表示，電動(dòng)汽車(chē)是石油和天然氣公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化以適應(yīng)已經(jīng)在進(jìn)行的能源轉(zhuǎn)型的眾多方式之一。殼牌、TotalEnergies和三井等公司正在通過(guò)收購(gòu)和合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電、電池制造和其他電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈能力。

GlobalData的能源轉(zhuǎn)型分析師Miles Weinstein評(píng)論說(shuō)：“采取另一種策略，?？松梨谵D(zhuǎn)而提供解決方案來(lái)提高EV性能，例如EV電池?zé)峁芾怼Ｔ摴具€在開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)用于EV電機(jī)的流體、潤(rùn)滑劑和冷卻解決方案。與建立實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施相比，這是進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較小的嘗試，并且與公司目前的石油基流體生產(chǎn)重疊。”

由于資本和燃料成本較高，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)尚未大規(guī)模滲透到乘用車(chē)市場(chǎng)。雖然經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)會(huì)有所改善，尤其是考慮到汽油價(jià)格上漲，但GlobalData 預(yù)計(jì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)將在中型至重型領(lǐng)域變得更加實(shí)用，因?yàn)樗鼈兊睦m(xù)航里程更長(zhǎng)且加油時(shí)間更快。

輕型電動(dòng)汽車(chē)，特別是乘用車(chē)和非商用汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)幾年這一差距將進(jìn)一步擴(kuò)大。事實(shí)上，與2020年相比，電動(dòng)汽車(chē)在2021年的市場(chǎng)份額幾乎翻了一番。預(yù)計(jì)中國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最多，而北美的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將是這兩個(gè)地區(qū)的 60%左右。