電纜行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者普睿司曼集團(tuán)推出了獨(dú)一無二的萊昂納多·達(dá)·芬奇（Leonardo da Vinci）。這是普睿斯曼一項(xiàng)新的資產(chǎn)，將增加現(xiàn)有的普睿司曼敷設(shè)船隊(duì)的力量，使其在世界各地的綠色能源系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目中更有效地工作。

這艘新船的第一項(xiàng)任務(wù)是鋪設(shè)英國(guó)和丹麥之間的Viking Link海底電纜，這是世界上最長(zhǎng)的高壓直流海底電力連接。

今年晚些時(shí)候，這艘船將用于連接西班牙蘭薩羅特島和富埃特文圖拉島與法國(guó)圣納澤爾海上風(fēng)電場(chǎng)之間的水下連接等項(xiàng)目。

該船長(zhǎng)約170 m，寬約34 m，能夠在超過3000 m的深度進(jìn)行深水作業(yè)。它專門設(shè)計(jì)用于僅使用硫含量低于0.1%的船用柴油，符合IMO 2020（硫含量<0.5%）和ECA（硫含量<0.1%）的最新要求，可以不受地域限制航行。

此外，該船配備了超過80%的強(qiáng)大照明設(shè)備和低消耗LED燈，從而減少了發(fā)電機(jī)的排放。

得益于新一代電纜技術(shù)，該船采用更輕的材料鎧裝；最大速度略高于16節(jié)；擁有7000噸和10000噸的轉(zhuǎn)盤，確保了市場(chǎng)上最高的轉(zhuǎn)盤容量，減少了從工廠到現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，整體提高了項(xiàng)目效率；兩條獨(dú)立的鋪設(shè)線，以增加操作靈活性；系柱拉力超過180噸，具有執(zhí)行復(fù)雜安裝操作和支持各種敷設(shè)工具的能力。

同時(shí)，該船配備了最先進(jìn)的DP3定位和耐波系統(tǒng)。所有電纜處理和安裝設(shè)備均由普睿司曼設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)的電纜鋪設(shè)船相比，所需運(yùn)輸時(shí)間的減少導(dǎo)致二氧化碳排放和燃料消耗的總體減少約40%。